尽管曩昔几年有不少日本电影引入，但要么是剧场版动画，要么是纯爱文艺，很少看到节奏紧凑、情节抓人的商业片，这次《最终的路程》总算能让国内影迷们爽一把了。并且本片国内引入只和日本上映隔了2个多月，也改写了真人日影的最快引入速度。

  作为日本本年最卖座的原创电影，《最终的路程》的制造阵型极端奢华。编剧野木亚纪子和导演冢原亚由子之前协作过多部叫好又叫座的日剧（《重版出来》《非自然逝世》《机动搜寻队404》），2018年的《非自然逝世》豆瓣评分更是高达9.5，是许多人心中的经典。

  在艺人方面，本片的主演也都是日剧观众耳熟能详的一线大牌：满岛光、冈田将生、阿部隆史、石原美里、松重丰、星野源……除了松重丰外，其他人应该都是第一次露脸国内的大荧幕。

  为了使用之前的口碑、招引更多观众观看，《最终的路程》的世界观和《非自然逝世》以及《机动搜寻队404》共通，也让两部日剧的主演上台客串了一下。当然没看过这两部日剧也没关系，电影的剧情彻底独立，不会有任何观看门槛，仅仅少了一份老友重逢的高兴。

  电影以每年11月的黑色星期五购物节为布景，叙述了一个悬念迭起的故事：电商巨子每日捷运连续出现快递爆破事件，让全日本顾客陷入了巨大惊惧。发生爆破的产品都是从每日捷运的西武藏野物流中心送出，物流中心的新任主管舟渡艾蕾娜（满岛光饰）和手下司理梨本孔（冈田将生饰）一边要保持物流正常运作，另一边还要寻觅本相抓出凶手。

  在之前的日剧著作中，主创团队就展示了对社会议题的重视，以刑侦剧为外壳探讨了过劳死、性别歧视等许多议题。

  电影依然连续了这种社会派的视角，故事首要分红两条线，一条是物流中心线，另一条是快递公司线，以快递爆破案为引子，从不同视点展示了寻求赢利的本钱主义对人的压榨和异化，谱写了一曲打工人的悲歌，国内观众看了也相同会有共识。

  在物流中心线里，电影从舟渡的视角动身，描绘了本钱为了本身利益是多么无所不用其极：就算知道宣布的产品有爆破风险，为了尽最大或许防止影响黑五出售额依然正常发货；尽管找到了和罪犯有关的依据，但为了尽最大或许防止影响股价没有第一时刻上报警方，拖到第二天周末才上报；即便是差人上门检查全部产品，也能想出方法调整发货流程，组织产品检查完后马上发货，最大极限防止影响出售。

  全部的这些行为，都会被冠以一个官样文章的标语：以客户为中心。这句话似乎一个咒语，只需念出来就能合理化全部行为。

  为什么公司尽或许下降给快递公司的快递费？由于这能让客户以更廉价的价格买到产品。为什么分明快递出了问题无法准时送货，却不把医院急需的医疗用品下架？由于下架了客户就要找其他供货商，这对客户来说既耗时又费心。

  相同被公司损伤的还有公司的打工人。在全部被数据化的物流中心里，打工人成了真实意义上的螺丝钉，全部行为的意图都是保持物流传送带的高效作业。而跟着时刻推移，打工人的身心都会遭到损伤。

  电影用了一串数字来展示这份损伤：2.7m/s，70，0。这是写在职工储物柜上的一串数字，写下数字的山崎司理在五年前不胜作业所接受的压力，从物流中心高处一跃而下，砸在了传送带上昏倒至今。

  前两个数字代表传送带的速度和最大接受分量，而最终一个0有许多不同的解读。一种解读是山崎期望用自己的死来停下传送带。

  但充溢挖苦意味的是，即便是自杀这么严重的意外，也不过是让传送带中止了1分钟罢了。当神志不清的山崎从传送带上被搬下来后，传送带马上就康复了作业。山崎以为用自己的命能换来公司的警醒，但和高效作业的传送带比较，职工的命对公司是一文不值。

  另一种解读则以为“0”不是数字，而是一个闭合的曲线，标志永无止境不断循环的传送带。山崎正是意识到公司无论怎么都不会停下传送带，只需待在这儿就会一向被压榨，才心生绝望去自杀。

  在另一条快递公司线中，电影从一对父子快递员的视角动身，从更宽广的维度展示了本钱寻求赢利形成的损伤。

  父亲是典型的昭和日本人，以自己的作业为荣，以为快递支撑起了日本的现代化，总是诉苦儿子快投递得太慢，吃饭摸鱼的时刻太多。

  儿子作为平成一代则有着彻底不同的价值观。他之前在一家出产高品质洗衣机的公司作业，公司由于用料厚实导致价格昂贵，最终竞赛不过其他廉价洗衣机而关闭。

  更让儿子泄气的是，父亲辛辛苦苦干了一辈子快递，依然没攒下什么钱，70多岁了仍是要出来作业，拿着每件150日元的低薪。自己的哥哥也是快递员，信仰父亲的那套价值观，每天拼死拼活送快递，最终只落到个过劳逝世。

  对作业的荣誉感和责任心并没有让劳动者过得更好，反而成为了捆绑他们的桎梏，成为被本钱克扣的牛马。所以电影中儿子的追问也是让父亲无言以对：是咱们在保持国家的作业吗？底子没人关怀咱们！

  颤动日本的快递爆破事件，便是藐小个别对巨大本钱的一次报复。以爆破为导火线，从公司高管到底层快递员，都不得不从头审视那些已习以为常的不公和压榨。

  当然，面临如此庞大的一个社会议题，一部电影很难给出什么解决方案。在片尾，快递公司联合建议的停工取得了作用，单件快递费从150日元涨到了170日元，但也仅此罢了。本钱对赢利和高效的追逐依然没有中止，传送带仍是会持续运转下去，职工对本钱来说依然仅仅螺丝钉，所以舟渡在结束对公司高层宣布了正告：未来仍是会持续出现爆破案。

  不过关于一部电影来说，能在2小时内讲好一个充溢回转和悬念的紧凑故事，一起又让人对实际发生一些考虑，现已能够称为商业片佳作了。

  假如要挑毛病的话，那便是尽管观影进程看得很爽，被一个接一个的回转和抵触推着走，但看完一回味就会觉得许多细节仍是太粗糙了，或许由于篇幅有限，许多剧情的出现上就会显得僵硬突兀，缺少说服力。

  比方五年前的山崎自杀，这是快递爆破案的源头，但这事细心揣摩会发现充溢了槽点：电影并没有告知山崎详细怎么被公司压榨了，仅仅经过舟渡之口进行了旁边面描绘。舟渡自己入职的头两年还充溢干劲，到了第三年就开端身心疲乏，不得不接受心理治疗，吃各种药物，山崎大约也是相似的状况。

  但这至于自杀吗？许多和他同个岗位的司理最终都离任了，山崎为啥不挑选离任？电影并没有给出一个解说。

  另一方面，舟渡作为主角在电影里的前后改变也有些勉强。前半段舟渡彻底是牛马打工人的形象，想尽方法保护公司利益，各种阻遏警方查案。但在自己遇到快递炸弹并九死一生后，舟渡立马就变成了打工人的代言人，不只活跃查案，还协助快递公司和公司高层商洽，替快递员争夺涨薪。这改变真实有些僵硬，彻底是出于剧情需求而改变。

  这个体裁假如能拍成日剧，去花更多篇幅详尽描绘各个人物的阅历和改变，全体作用会比现在匆忙的电影要好得多。不过尽管有这些不满，《最终的路程》依然是部值得一看的佳作，豆瓣8.0的分数也证明了观众的喜欢，期望今后能引入更多这样的日式商业片。回来搜狐，检查更加多