摘要：本年9月3日，南京抗战航空英烈纪念馆经过中山陵管理局官方渠道，发布了2590名在抗战中献身的美国籍航空英烈名录。这是中方初次发布美籍抗战航空英烈名录，让很多人第一次知道在抗战期间，有这么多美军飞翔员在我国献身，但更多人不知道，在抗战期间我国军民冒着巨大风险救助了1200名美军飞翔员。

  图1：美军飞翔员飞翔夹克背面的“血符”本年9月3日，南京抗战航空英烈纪念馆经过中山陵管理局官方渠道，发布了2590名在抗战中献身的美国籍航空英烈名录。这是中方初次发布美籍抗战航空英烈名录，让很多人第一次知道在抗战期间，有这么多美军飞翔员在我国献身，但更多人不知道，在抗战期间我国军民冒着巨大风险救助了1200名美军飞翔员。2590名美国籍航空英烈，这一个数字不算少，美军在十年阿富汗战役中，阵亡人数也不过才2400人。抗战中，献身在我国的第一名美国飞翔员是1932年一二八淞沪事故中的罗伯特·肖特，他并不是军方人员，他是美国波音公司的试飞员，原原本我国是为协助波音公司推销飞机的，他看到日军飞机毫不忌惮世界法肆意攻击布衣方针，这才勃然驾机起飞迎战，终究壮烈献身。之后便是1941年8月组成的美国自愿援华飞翔队，也便是鼎鼎大名的“飞虎队”。不过“飞虎队”规划很小，才100架P-40战斗机和110名招募来的美军飞翔员。可是这支“飞虎队”却连创光辉，给了日军沉重冲击。1941年12月太平洋战役迸发后，美国正式参战，原先民间自愿性质的“飞虎队”随即被美军收编，改编为第23战斗机大队，从属美国陆军航空兵驻华航空特遣队——其时美国还没有建立和陆水兵并排的独立空军，空中作战力气别离归于陆军航空兵和水兵航空兵，直到1947年美国才在陆军航空兵的根底上建立了独立的空军，不过陆军仍然保留了陆军航空兵的编制，作为陆军所属的军种，首要配备直升机，履行对地面部队的空中援助使命。

  图2：“飞虎队”的美军飞翔员在战机前，留意战斗机机头绘有“飞虎队”特有的长满利齿的鲨鱼嘴图画1942年3月，驻华特遣队扩编为美军第十四航空队，航空队司令便是“飞虎队”的总指挥陈纳德。十四航空队最鼎盛时，下辖七个战斗机大队，机型包含P-40、P-38、P-47和P-51；三个轰炸机大队，机型包含B-25和B-24；两个运输机中队，机型为C-47；一个侦察机中队，机型是F-5；一个夜间战斗机中队，机型为P-61。配备飞机总数达1000架，人员超越2万人。献身的美军飞翔员首要还不是“飞虎队”和后来的第十四航空队，而是在“驼峰航线月，日军占据缅甸，我国最终的世界交通线滇缅公路被堵截。因而美军从1942年5月拓荒了从印度到我国，飞越喜马拉雅山脉的“驼峰航线”，向我国空运急需的战略物资。美军投入“驼峰航线月，“驼峰航线万吨。为此，美军也付出了巨大价值，丢失运输机达468架，献身的飞翔员超越2500人。所以这次发布的2590名美国籍航空英烈，还不是悉数，仅仅一部分。

  图3：美军为“驼峰航线”付出了巨大价值现在跟着发布第一批美国籍航空英烈，各位理解了抗战中竟然有这么多美军飞翔员献身在我国，可是很多人不知道，还有至少1200名美军飞翔员下降在日军占据区，得到我国军民的救助而生还。要知道，假如美军飞翔员落到日军手里，即便不被当场处决，下场也是极为惨痛的，可以在战俘营里饱尝非人摧残活到战役完毕，份额不超越一半。而救助美军飞翔员的我国军民，也相同要冒着巨大风险，假如被日军发现，必输无疑，并且还会牵连邻近村庄被残酷屠村！其时，一切在我国战场参战的盟军飞翔员，都会得到一个救命符，一旦跳伞或迫降在日战区，只需向我国人展示这个救命符就会得到救助，这便是在抗战中俗称的“血符”，是一块布片，上半部分是国旗，下半部分是文字，写着“来华助战洋人，军民一体救助”——依照其时的读写习气，是从右往左读，老周看到过有人倒过来从左往右读。最左边落款是航空委员会，以及“血符”的编号。

  图4：抗战时美军飞翔员的救命符“血符”为何会呈现“血符”，是1942年4月，美军为冲击日军的嚣张气焰，振作军心士气，决议安排一次对日本本乡的空袭。但其时日军现已推进到中太平洋，美军最前沿的空军基地也远在西南太平洋，轰炸机从这些机场起飞，底子飞不到日本本乡。所以美国想了一个方法，让航母搭载陆基轰炸机，抵近来本本乡起飞，轰炸完毕后飞往我国实践操控下的最东端机场——浙江衢州机场下降。可是航母还没有抵达预订起飞方位，就被日军远洋戒备船发现，所以轰炸机只能提早起飞。这样一来就提早抵达我国大陆，但衢州机场没有及时接到通报，彻底不知道轰炸机提早下降，加上其时气候恶劣，风雨交加。美军轰炸机无法发现机场，只能在燃油耗尽时跳伞或迫降。杜立特特遣队的16架B-25轰炸机，除了1架飞到苏联海参崴下降，其他15架都飞到我国浙江、江西、安徽等地上空。在飞到我国的15架飞机中，2架在日军占据区迫降或跳伞，机上10名机组人员有2人在迫降中逝世，其他8人被俘，其间3人后被日军处死，1人死在日军监狱中，最终只需4人活了下来。别的13架飞机上的65名机组人员中，除1人在跳伞时因意外逝世外，其他64人都得到了我国军民的救助，最终都曲折回到了大后方。

  图5：杜立特（前排右三）和机组人员获救后和中方救援人员合影正是在这次大救助中，发生了误解。一些偏僻地区的大众，从来就没见过西方人，也没见过日本人，就以为这些高鼻子蓝眼睛的洋人便是“东瀛鬼子”，绑缚乃至殴伤美军飞翔员。有鉴于此，国民政府才印制了“血符”，缝在飞翔员飞翔夹克的背上。一旦下降在日战区，遇到我国大众，只需转过身去，向他们展示衣服背面的“血符”，看到“血符”，我国大众就会理解他们的身份，当即会施以援手。就这样，“血符”就成了来华参战的盟军飞翔员的标配，并且是最重要的配备。到后期，“血符”也呈现一些小改变的版别，例如文字上在最前面增加了“美国空军”，变成了“美国空军来华助战洋人，军民一体救助”；有的则是在“来华助战洋人”之后增加了注释“（美国）”，变成了“来华助战洋人（美国），军民一体救助”。还有的“血符”不是缝在飞翔夹克的背面，而是在前襟内侧，需求展示的时分，只需摆开衣襟就可以显露“血符”，这首要是考虑到缝在衣服背面，很显眼，在救助过程中，也简单露出身份，要是被奸细看到，就风险了。

  图8：缝在衣服前襟内侧的“血符”最终还要阐明一点，日军在得知我国军民救助了64名杜立特特遣队的飞翔员，便发动了报复性的浙赣作战，不只破坏了衢州机场，还杀害了25万我国布衣，以恫吓我国大众不要救助美军飞翔员。但这样的血腥残杀，并没能吓住我国人民，在之后的战役中，仍然有很多我国军民不管风险救助美军飞翔员，乃至很多人都因而付出了生命。所以，“血符”是当之无愧用鲜血和生命凝集成的救命符，有至少1200名美军飞翔员在我国军民的救助下得以安全回到后方。（本文图片来源于网络）

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